7月24日音信，最近特斯拉首席奉行官埃隆·马斯克（Elon Musk）闹着要将天际探索技巧公司SpaceX和酬酢媒体平台X的总部从加州搬到得克萨斯州，事理是对加州各人策略不悦。但加州政府则认为马斯克几乎是背义负恩福利姬系，忘了我方是怎么发迹的。

以下是翻译内容

像许多东谈主一样，埃隆·马斯克来到加州，寻求名利。

在上世纪90年代的第一次互联网昂然中，马斯克抵达硅谷，通过创办信息网罗Zip2和支付网站Paypal等初创企业运转蚁集资产。

随后他过问新范畴——天际和电动车。马斯克的特斯拉电动车从加州的消费者补贴中获益，而SpaceX则在南加州这个日益壮大的天际技巧中心鼓励发展。

马斯克肯定技巧能贬责通盘问题。因不悦从位于贝莱尔的家到霍桑的SpaceX总部的漫长通勤时刻，他提议建造一条地下朴直，通过地下电动平台，以每小时210公里的速率运载通勤者。尽管他的公司The Boring Company在2018年毁灭了这一野心，但其他好意思国城市的朴直缔造仍在无间。

规划词，频年来，马斯克对加州的倡导日益绝望，他责怪加州“过度监管、过度诉讼和过度纳税”。

他说，“压垮骆驼的临了一根稻草”是一项“拦阻学校条件西席向家长陈说学素性别认可变化”的法律。

马斯克本月布告野心将他的两家公司SpaceX和之前被称为Twitter的酬酢媒体平台X的总部从加州搬到得克萨斯州，以此抒发不悦。

但品评者认为马斯克的言论反覆无常，指出这位亿万财主多年来受益于加州提供的丰厚资源，包括政府的鼎力维持、绿色环保执意和高教育的劳能源。

加州劳工纠合会奉行布告兼财务哄骗洛雷娜·冈萨雷斯·弗莱彻（Lorena Gonzalez Fletcher）露出：“加州通过税收抵免、电动车补贴和培训辅助匡助了马斯克的告捷。这便是是‘纳税东谈主耗尽了数亿好意思元，而他却不断地侮辱加州的工东谈主和纳税东谈主。’”

《特斯拉汽车背后的故事》（Ludicrous: The unvared Story of Tesla Motors）一书作家爱德华·尼德迈耶（Edward Niedermeyer）露出，马斯克老是快慰理得享受加州的高亢，当这合适他的利益时便接受，认为时机老配置抽身而退。

尼德迈耶驳倒谈：“我认为马斯克还是狡计过，他已从加州得回通盘可能的公正，咫尺谋略转战其他场所。”他无间阐述说：“加州正本期许他们的投资能换来马斯克的诚意，但这反而让他合计我方理所天然应得到这些优待。”

就在加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）签署一项保护跨性别学生权益的法律后不久，一些家长认为该法律遏抑了家庭的巨擘。此时，马斯克通过酬酢媒体平台X布告了他野心将两家公司的总部迁出加州的音信。

马斯克称，通过这项法律和之前的其他法律，加州“正在攻击家庭和企业”，这促使他将SpaceX的总部搬到了位于得克萨斯州的辐射测试场。

他在X上的另一条音信中露出，他曾在浅近一年前明确告诉纽森州长，此类法律将迫使家庭和企业为保护他们的孩子离开加州。

在另一条X帖子中福利姬系，马斯克说我方将把X的总部从旧金山迁到奥斯汀，并称他已接管够了为了相差大楼而褪色一群暴力的吸毒者。

马斯克频繁公开品评加州，这已成为频年来右翼的常见论调。

但一些加州官员认为，鉴于该州不遗余力地维持特斯拉和SpaceX，马斯克的说法几乎是背义负恩。当年，这位科技亿万财主曾站在纽森的身边，宣扬在该州的业务彭胀。但野心将两家公司总部搬到得克萨斯州的音信意味着他们的联系过问了低谷。

布告这一音信后，纽森共享了前总统特朗普在2022年的一条推文截图，其时特朗普宣称马斯克极度但愿联邦政府为特斯拉和SpaceX提供补贴，“我致使不错说‘跪下来求我’，他也会照作念。”

纽森在X上驳倒称：“你跪下了。”马斯克抗击说：“你从来就没站起来过。”在另一条X帖子中，马斯克补充谈：“加文的政事生存还是闭幕。”

加州州长新闻办公室发布了一则见知，默示马斯克离开加州的说法不够老诚。“前次马斯克布告‘搬迁’总部时，特斯拉实质上在加州扩展了业务，在帕洛阿尔托缔造了一个新的工程中心。”州长阵营称，这是因为“咱们领有各样化、超越寰宇的东谈主才资源。”

多年来，马斯克与加州的联系大多是积极的。特斯拉成立不久后，他就加入了这家位于加州圣卡洛斯的公司。2002年，色综合他在埃尔塞贡多的一个仓库缔造了SpaceX的首个总部。

据2015年报谈，马斯克旗下的三家公司——特斯拉汽车公司、SolarCity公司和SpaceX——统统得回了约49亿好意思元的政府维持。

这一数字是通过汇总各样政府引发措施得出的，包括辅助、税收优惠、工场缔造、优惠贷款及特斯拉可出售的环保积分等。还包括政府对太阳能板和电动车消费者提供的税收抵免和退税策略。

客岁年头，纽森露出，特斯拉在其二十年的发展经过中，统统得回了32亿好意思元的政府辅助。他认为这种维持在试验无尾气排放的汽车方面是有价值的。

但在COVID-19大流行时间，马斯克与加州引导东谈主的联系显耀恶化。

2020年，为了扎眼疫情延长，加州许多企业和各人样式关闭，包括特斯拉在旧金山湾区弗里蒙特的工场。

马斯克称居家令为“法西斯想法”。特斯拉争取保握工场运转，宣称电动车对国度安全至关挫折。但所在地阿拉米达县不本旨，认为特斯拉未达到重新开业的轮番。

其时马斯克通常也称这是“临了一根稻草”，并布告将特斯拉的“未来业务”转动到得克萨斯州和内华达州。

其时的州议员冈萨雷斯·弗莱彻（Gonzalez Fletcher）在酬酢媒体上对马斯克进行了攻击，还补充说：“加州对一家永恒无视工东谈主安全与福利、破损工会及欺凌公事员的公司进行了大王人补贴。”

马斯克将特斯拉总部迁至奥斯汀，并默示可能关闭弗里蒙特的大型工场。他在酬酢媒体上写谈：“咱们是否无间在弗里蒙特进行制造，将取决于将来特斯拉在此受到的待遇。”

弗里蒙特工场于今仍在运营，特斯拉网站称其为“加州最大的制造基地之一”。

2022年，马斯克无间公开品评加州。他在一个播客访谈中承认，他的大多数一又友王人在加州，但他挟恨政府过于专制，并将纽森称为“年度搬家倾销员”。

规划词，客岁，跟着特斯拉在帕洛阿尔托开设新的工程总部，马斯克和州长的联系似乎有所改善。纽森赞扬了马斯克，并夸赞了该州深厚的工程东谈主才资源。两东谈主还彼此开打趣，纽森说我方是特斯拉的早期购买者。

规划词，加州与马斯克旗下公司之间的摩擦一直存在。

2022年，加州公谈处事和住房部门（Department of Fair Employment and Housing）投诉称，特斯拉的弗里蒙特工场实质上是一个种族绝交的责任步地，那儿的黑东谈主职工在责任分派、纪律和薪酬方面际遇搅扰和憎恨。

加州还试图打击特斯拉宣称其部分汽车具备自动驾驶功能的说法。

加州活泼车辆管束局（California Department of Motor Vehicles）拦阻将不具备自动驾驶功能的汽车宣传为“自动驾驶”。规划词，当这些限定未被严格奉行时，州立法机构便将反诞妄告白的限定升级为州法律。因此，客岁，特斯拉因其误导性营销被认真拿起指控。

此外客岁，加州立法者通过了一项法律，旨在增多酬酢媒体平台的透明度。笔据加州第587号议案，X和其他平台必须公开其策略，包括允许用户发布哪些内容，以及在违纪时如何打法。

X在联邦法院拿起的诉讼中称，这一法律违背了宪法第一修正案中的言论解放保护，将迫使酬酢媒体公司审查加州认为“不受迎接或无益”的言论。

马斯克最近对加州的教诲策略也颇有微词。此前曾有报谈称，马斯克将我方与跨性别女儿的冷落烦恼于她在圣莫尼卡K-12学校Crossroads接受的教诲。

上周，马斯克无间对这项法律抒发不悦。他在X上写谈：“这项粗暴的法律旨在破损亲子联系，让政府掌管你的孩子。”在随后接受临床热沈学家兼播客主握东谈主乔丹·彼得森（Jordan Peterson）的采访中，他露出我方是被“诈欺”本旨男儿使用芳华期阻断药物的。他的男儿还是变性为女性，马斯克说他的孩子实质上是“被醒悟病鸩杀死了”。

加州官员此前否定该州打法父母与子女在性别问题上的摩擦负责。加州筹商员斯科特·维纳（Scott Wiener）在马斯克接受彼得森采访之前在X上写谈：“马斯克是一个典型的例子，阐述了为什么不应免强孩子向父母爽朗性别取向。”

尼德迈耶露出，天然马斯克多次提议抗议，但加州对其公司的缺陷并未给与严厉的打击措施。他还估量，马斯克很可能将两家公司的总部迁至得克萨斯州。

但马斯克澈底毁灭加州的可能性不大。

尼德迈耶说，鉴于马斯克公司在加州的大王人投资，以及许多工程和技巧工东谈主居住在这里，“领有这些东谈主才对他们思要作念的好多事情极度挫折。”他补充说：“这些东谈主才时时还是在加州，或但愿居住在加州。”（辰辰）